La empresa china BYD comenzó este lunes a ofrecer funciones avanzadas de conducción autónoma en la mayoría de sus modelos, incluidos los que se venden a 9,555 dólares, mucho menos que la oferta de competidores como Tesla, en una medida que, según los analistas, está llamada a iniciar una nueva guerra de precios.
El gigante de los vehículos eléctricos ha equipado todos sus modelos de la marca BYD con un precio superior a los 100,000 yuanes (13,688 dólares) con el sistema avanzado de asistencia a la conducción “God’s Eye”, propiedad de la empresa, dijo el fundador de BYD, Wang Chuanfu, en un evento retransmitido en directo desde Shenzhen.
Además instaló el sistema en tres modelos de precio inferior a 100,000 yuanes, el más barato de los cuales es el Seagull, de 69,800 yuanes. Estos modelos, 21 en total, empezaron a venderse inmediatamente después del evento. Según Wang, se trata del “primer lote”.
Hasta ahora, BYD solo ofrecía estas funciones, que permiten a los automóviles circular por autopistas de forma autónoma bajo la supervisión de un conductor humano, en modelos a partir de 30,000 dólares. Tesla ofrece estas funciones en China en sus vehículos eléctricos a partir de 32,000 dólares.
BYD buscar llevar sus ventas ‘a otro nivel’, ofreciendo lo último en tecnología automotriz
Aunque algunas marcas chinas de vehículos eléctricos, como MONA, de Xpeng, y Leapmotor, socio de Stellantis, también lanzaron VE asequibles con funciones de conducción inteligente, el más barato entonces era el Baojun Yunhai de 15,000 dólares de SAIC-General Motors-Wuling.
“La mayor revelación de BYD es que quieren igualar el derecho a la tecnología. La tecnología no tiene por qué ser de gama alta y aquí pueden librar una guerra de precios”, dijo Yale Zhang, director gerente de Automotive Foresight.
“Es un poco como DeepSeek”, dijo, refiriéndose a la startup china de inteligencia artificial que sacudió los mercados mundiales el mes pasado al revelar que había construido sus modelos de IA a una fracción del costo de los gigantes tecnológicos occidentales.
John Zeng, responsable de previsiones de mercado para China de la consultora GlobalData, con sede en Londres, dijo que el paso a la conducción inteligente era probablemente un reconocimiento por parte de BYD de que sus ventas, que alcanzaron los 4 millones de unidades el año pasado, se habían estancado y que necesitaba un gran avance.
En su opinión, la conducción inteligente “llevará sus ventas a un nuevo nivel”.
